Ir de Faro a San Remo na Itália e vir numa Vespa parecia ser uma perfeita loucura, por outro lado, há já muito tempo que uma viagem assim não me saia da cabeça. Liberdade pura. Poder fazer-me á estrada de saco-cama amarrado á mota, sem horas para chegar, a oportunidade de conhecer novas paisagens, novas gentes, novas culturas e sobretudo a sensação de liberdade que tudo isso somado proporcionaria, não podia perder algo assim.
Tinha um mês para preparar tudo. Em primeiro lugar comprar a mota, depois arranjar pelo menos quinze dias de agenda livres. Sim porque para uma viagem assim, ainda por cima num veiculo tão rápido (risos) nunca menos de duas semanas seria o tempo necessário, uma semana para lá, e outra para o regresso. Parecia não ser dificil de conseguir, havia ainda que planear o trajecto, os pontos de paragem para pernoitar e ainda selecionar todos os objectos, roupas, ferramentas, alimentação, enfim tudo o que fosse extritamente imprescindivel para que uma viagem desta natureza tivesse êxito.
No trabalho não foi difiçil conseguir os dias, tinha tempo de férias para gozar, e do planeamento de horários foi-me dito que não havia qualquer problema quanto ao gozo dos dias que me eram devidos naquela altura, estava portanto dado o primeiro passo, faltava agora comprar a mota.
Em Faro existe ainda hoje uma oficina/stand que tem a representaçao da marca Vespa na cidade, era ali que eu me deveria dirigir para tentar encontrar a mota eleita para a minha aventura, dinheiro por enquanto não era o problema, tinha acabado de receber o meu subsidio de férias o que dava para comprar a mota e ainda sobrava para a viagem.
Foi como que um amor á primeira vista, ao entrar no stand deparei-me com três vespas acabadas de restaurar, mas só uma delas me atraiu, talvez pela cor ou mesmo pelo estado geral da mota.
-É esta - disse para mim mesmo. A pintura estava nova, de cor cinzenta metalizada, farol redondo e dois selins separados, tinha uma bagageira/porta roda suplente atrás do banco do pendura o que lhe dava um ar ainda mais "retro" o ano de fabrico remontava a 1973 embora não parecê-se dado o seu bom estado de conservação geral. Era do modelo 150 sprint v.( veloce) que segundo dizem os expert são das mais fiáveis e, como o próprio nome indica, têm uma boa velocidade de ponta(120km/h + - , constatei mais tarde) - era isto mesmo que eu estava a precisar - conclui, era a perfeição em duas rodas, ideal para a grande aventura que se seguiria. O motor estava bom, tinha desde os zero kms pertencido a um policia agora reformado. Imaginei as viagens e/ou aventuras que também ele tivesse possivelmente vivido naquela que para mim foi a companheira incansavel de muitos dias de viagem na travessia da enorme Peninsula Ibérica e de toda a costa sul de França.
to be continued......................
Tinha um mês para preparar tudo. Em primeiro lugar comprar a mota, depois arranjar pelo menos quinze dias de agenda livres. Sim porque para uma viagem assim, ainda por cima num veiculo tão rápido (risos) nunca menos de duas semanas seria o tempo necessário, uma semana para lá, e outra para o regresso. Parecia não ser dificil de conseguir, havia ainda que planear o trajecto, os pontos de paragem para pernoitar e ainda selecionar todos os objectos, roupas, ferramentas, alimentação, enfim tudo o que fosse extritamente imprescindivel para que uma viagem desta natureza tivesse êxito.
No trabalho não foi difiçil conseguir os dias, tinha tempo de férias para gozar, e do planeamento de horários foi-me dito que não havia qualquer problema quanto ao gozo dos dias que me eram devidos naquela altura, estava portanto dado o primeiro passo, faltava agora comprar a mota.
Em Faro existe ainda hoje uma oficina/stand que tem a representaçao da marca Vespa na cidade, era ali que eu me deveria dirigir para tentar encontrar a mota eleita para a minha aventura, dinheiro por enquanto não era o problema, tinha acabado de receber o meu subsidio de férias o que dava para comprar a mota e ainda sobrava para a viagem.
Foi como que um amor á primeira vista, ao entrar no stand deparei-me com três vespas acabadas de restaurar, mas só uma delas me atraiu, talvez pela cor ou mesmo pelo estado geral da mota.
-É esta - disse para mim mesmo. A pintura estava nova, de cor cinzenta metalizada, farol redondo e dois selins separados, tinha uma bagageira/porta roda suplente atrás do banco do pendura o que lhe dava um ar ainda mais "retro" o ano de fabrico remontava a 1973 embora não parecê-se dado o seu bom estado de conservação geral. Era do modelo 150 sprint v.( veloce) que segundo dizem os expert são das mais fiáveis e, como o próprio nome indica, têm uma boa velocidade de ponta(120km/h + - , constatei mais tarde) - era isto mesmo que eu estava a precisar - conclui, era a perfeição em duas rodas, ideal para a grande aventura que se seguiria. O motor estava bom, tinha desde os zero kms pertencido a um policia agora reformado. Imaginei as viagens e/ou aventuras que também ele tivesse possivelmente vivido naquela que para mim foi a companheira incansavel de muitos dias de viagem na travessia da enorme Peninsula Ibérica e de toda a costa sul de França.
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